Em 2021, uma revisão da produção e carregamento de fosfato de ferro e lítio: Na verdade, apenas do ponto de vista da produção, obateria de fosfato de ferro de lítioalcançou uma superação dea bateria ternáriaem maio deste ano.Naquele mês, a produção de baterias de fosfato de ferro e lítio foi de 8,8 GWh, respondendo por 63,6% da produção total;a produção de baterias ternárias foi de 5,0 GWh, representando 36,2% da produção total.Este foi o mês em que a produção mensal de baterias de fosfato de ferro e lítio excedeu a das baterias ternárias pela primeira vez nos últimos três anos.E naquele mês, a produção acumulada anual de baterias de fosfato de ferro e lítio ultrapassou a bateria ternária pela primeira vez, com produção de 29,4 GWh e 29,9 GWh de janeiro a maio, respectivamente.De 2018 a 2020, a produção anual de baterias domésticas de fosfato de ferro e lítio é menor do que a das baterias ternárias.De junho a agosto, a produção de baterias de fosfato de ferro e lítio superou a de baterias ternárias por quatro meses consecutivos, e a diferença entre as duas aumentou ainda mais, com participação de mercado de 56,9% e 42,9%, respectivamente.Até agora, a participação de mercado das baterias de fosfato de ferro e lítio excedeu a das baterias ternárias em quase 14%.
De janeiro a agosto, a produção total de baterias de fosfato de ferro e lítio foi de 58,1 GWh, representando 52,1% da produção total, um aumento acumulado de 301,8% em relação ao ano anterior;a produção acumulada de baterias ternárias foi de 53,2GWh, representando 47,7% da produção total, um aumento homólogo acumulado de 137,2%.Isso significa que, em termos de produção, as baterias de fosfato de ferro e lítio ultrapassaram as baterias de lítio ternárias em termos de volume e crescimento ano a ano.Com a superação da produção, a proporção de baterias de fosfato de ferro-lítio instaladas nos veículos também apresentou tendência ascendente desde maio, e em julho ultrapassou as baterias de lítio ternárias de uma só vez.
O forte retorno das baterias de fosfato de ferro e lítio desta vez é inseparável de suas duas principais vantagens, uma é o custo-benefício e a outra é a segurança.
No passado, o fosfato de ferro-lítio-manganês era limitado por sua menor condutividade elétrica e desempenho de taxa, e o processo de comercialização era lento.Com o avanço das tecnologias de modificação, como revestimento de carbono, nanotecnologia e tecnologia de suplemento de lítio, sua condutividade foi melhorada até certo ponto e o processo de industrialização do fosfato de manganês de ferro e lítio começou a acelerar.Atualmente, o fosfato de manganês e ferro-lítio ainda está no estágio inicial de industrialização, e já existem baterias de fosfato de manganês e ferro-lítio usadas em veículos de duas rodas.No futuro, à medida que a tecnologia amadurece gradualmente, espera-se que ela seja substituída embaterias de energia.
Horário da postagem: 12 de outubro de 2021